ORAFON UV CHECK สารเรืองแสงเข้มข้นนำเข้าจากอิตาลี สำหรับเช็ครอยรั่วในระบบแอร์รถยนต์ R12 R134a R1234YF

คลิปลิงค์วิธีการใช้งาน ORAFON UV CHECK
https://youtu.be/2vWy4MvUiDw

UV Leak Detector สีย้อมสำหรับระบบ A / C ที่มี R-12 R-134a R-1234yf และสำหรับคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้า
 
UV CHECKเป็นสีย้อมสำหรับตรวจจับการรั่วไหลของสารเรืองแสงเพื่อระบุการรั่วไหลของก๊าซทำความเย็นจากระบบ A / C ของรถยนต์ด้วย R-12 R-134a R-1234yf และสำหรับคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้า
สีย้อมเรืองแสงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการตรวจหารอยรั่วในระบบ A / C อย่างไรก็ตามผลิตภัณฑ์จำนวนมากในตลาดมีตัวทำละลายซึ่งเม็ดสีโครมาโตไฟร์จะละลาย เป็นความจริงที่พิสูจน์แล้วว่าตัวทำละลายเหล่านี้สร้างความเสียหายต่อระบบ A / C ซึ่งเป็นอันตรายต่อวัสดุที่ประกอบขึ้นเป็นส่วนใหญ่ของระบบและสถานีการกู้คืน (อลูมิเนียมพลาสติกและยาง) นอกจากนี้ตัวทำละลายบางชนิดเช่น Aromatic200 และ NMP (N-methylpyrrolidone) เป็นสารก่อมะเร็งและเป็นพิษ
ในทางตรงกันข้ามORAFON UV CHECKไม่เป็นพิษและปลอดภัยสำหรับส่วนประกอบของระบบ A / C ทั้งหมดเนื่องจากไม่มีตัวทำละลาย UV CHECK ระบุการรั่วไหลของก๊าซทำความเย็นได้อย่างแม่นยำด้วยการเรืองแสงที่เหนือกว่าซึ่งรับประกันการระบุตัวตนทันทีเมื่อสัมผัสกับแสง UV นอกจากนี้ยังเป็นไปตามมาตรฐาน SAE J2297 และ SAE J2298 UV CHECK เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน
คำแนะนำ: สำหรับระบบปรับอากาศรถยนต์ที่มีก๊าซทำความเย็นไม่เกิน 1.5 กก. (3.3 ปอนด์): ใส่ UV CHECK 7.5 มล. (0.25 ออนซ์) สตาร์ทเครื่องยนต์และระบบ A / C ไปที่ค่าต่ำสุด ตรวจสอบระบบด้วยหลอด UV UV CHECK จะโดดเด่นทันทีที่จุดรั่วไหล
 
ผู้เชี่ยวชาญต้องใช้ UV CHECK พร้อมอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคลที่เหมาะสม
 
ประโยชน์หลัก:
- ระบุตำแหน่งการรั่วไหลของก๊าซทำความเย็นได้อย่างแม่นยำ
- ปราศจากตัวทำละลาย
- มันสอดคล้องกับSAE J2297 และ SAE J2298
- ไม่อุดตันระบบ A / C หรือหน่วยกู้คืน
- มองเห็นหลอด UV ใด ๆ
- มีสติกเกอร์คำแนะนำ

วิธีการใช้งาน
1. สินค้า ORAFON UV CHECK เหมาะสำหรับใช้ในการตรวจหารอยแผลที่เกิดขึ้นในระบบสุริยะของยานยนต์ที่ใช้ในยาแอร์ R-134a และ R-1234 yf
2. ปริมาณการใช้สินค้า ORAFON UV CHECK ที่ชุดคือ 1 หลอด (7.5 ml) ต่อระบบตรวจที่ใช้ปริมาณของน้ำยาแอร์ในระบบไม่เกิน 5 Kg การกำจัดปริมาณของน้ำยาแอร์ที่ระบุอาจต้องใช้สินค้า ORAFON UV CHECK ในปริมาณมากกว่าที่กำหนด
3. นำอะแดปเตอร์ต่อเข้ากับสายยางแบบยืดหยุ่นที่ได้จากในกล่องต่อเข้ากันด้วยกันจากนั้นทำการต่อเข้ากับหลอดฉีดสีโดยการปิดฝาปิดก่อนการต่อเข้าร่วมกัน
4. ตรวจเช็คระบบท่อทางเดินของระบบท่อที่ใต้ฝากระโปรงรถหรือห้องเครื่องเพื่อหารอยรั่วของระบบด้วยสายตาในผู้โดยสารจากนั้นหาตำแหน่งของ Low Pressure Port จะไม่สอดคล้องในแต่ละรุ่น
5. ทำงานติดประชิดให้ทำงานที่รอบเดินเบาวิธีจากนั้นเปิดระบบแอร์ด้วยการตั้งค่าความเย็นให้อยู่ในระดับเย็นที่สุดและลมแรงที่สุด
6. ทำการต่อชุด Adapter + ท่ออ่อน + หลอดฉีดสี ORAFON UV CHECK (ที่ได้ต่อไว้ก่อนแล้วในขั้นตอนเริ่มต้น) เข้าที่ตำแหน่ง Low Pressure Port ของระบบมิ

ในขั้นตอนนี้ในระหว่างต่อแนะนำให้กดตัวอะแดปเตอร์ในส่วนของฐานสีขาวลงให้ต่ำสุดและประขาท่อแรงดันต่ำไว้ตลอดเพื่อกันการเดินท่อดังกล่าว

จากนั้นให้เลื่อนอะแดปเตอร์ในส่วนของเบาะด้านนอกสีดำลงมาเพื่อทำการปรับแต่งอะแดปเตอร์ทั้งหมดเข้าร่วมกับ Low Pressure Port ของระบบบันทึกอัด

หมายเหตุในระหว่างการต่ออะแดปเตอร์เข้าร่วมกับพอร์ตแรงดันต่ำหากมีแรงดันของน้ำยาแอร์ออกมา (สังเกตุได้จากเสียง) น้ำยาแอร์ที่ออกมานี้จะเป็นเพียงเล็กน้อยไม่ต้องกังวลในส่วนของแรงดันที่ ปล่อยออกมานี้จะให้เกิดการเสียประสิทธิภาพในการทำความเย็นของระบบอัตโนมัติ
7. ตรวจดูความพร้อมจากขั้นตอนต้นอีกครั้งก่อนเริ่มฝึกสีจริงเข้าสู่ระบบ
8. ในขั้นตอนขั้นตอนการฉีดสีขั้นตอนนี้หากรถยนต์สามารถทำได้โดยอัตโนมัติโดยการปรับองศาของลิ้นปีกเครื่องบินเพื่อเพิ่มรอบได้ก็สามารถทำตามขั้นตอนขั้นตอนต่อไปด้วยคุณสมบัติ แต่ถ้าหากรถยนต์ดังกล่าว ไม่สามารถควบคุมเช่นรถยนต์ที่มีสายเคเบิลเป็นไฟฟ้าซึ่งไม่สามารถตรวจสอบโดยเครื่องทำในตอนต้นได้เองหากเข้ากรณีนี้จะเรียกผู้ช่วยมาช่วยจัดการในส่วนนี้ในระบบเข้าระบบ
9. โดยหลักการแล้วแรงดันที่ LowPressure Port ของระบบวิทยุจะทำการติดตั้งและเปิดระบบระบายความร้อนสูงที่สุดดันในระบบก็ยังคงสูงซึ่งยากต่อการฉีดสีเข้าระบบดังนั้นหากต้องการสีตรวจ ริ้วรอยดังกล่าวที่ง่ายขึ้นจำเป็นจะต้องมีข้อผิดพลาดให้มีรอบขั้นตอนไม่ให้น้อยกว่า 1500 รอบต่อนาทีตลอดเวลาการฉีดสีดังกล่าวอาจทำให้เกิดความผิดปกติสีไร้รอยแผลของระบบให้ง่ายขึ้นอีกสามารถเพิ่มรอบ เปรียบให้สูงขึ้นได้ตามความเหมาะสม
10. เริ่มจากการเสร็จสิ้นขั้นตอนในการตรวจสอบสีริ้วรอยของระบบอัตโนมัติให้ปลดอะแดปเตอร์และหลอดฉีดสีออกจากระบบทั้งหมด แต่ยังคงเดินปกติที่รอบเดินเบาไปพร้อมทั้งยังคงเปิดระบบ ให้ทำความเย็นสูงที่สุดโดยให้ทำงานต่อไปในระยะเวลาไม่ต่ำกว่า 45 นาทีเพื่อเพิ่มโอกาสในการเข้าร่วมของสีริ้วรอยให้เข้ากับน้ำมันคอมแอร์และน้ำยาแอร์ในระบบอัตโนมัติอย่างสมบูรณ์
11. จากนั้นให้ทำการส่องแสง UV หรือไฟ Black Light เพื่อตรวจสอบระบบการตรวจสอบในการตรวจหารอยเปื้อนอัคคีภัยระบบการโจมตีในการตรวจพบรอยแผลเป็น ORAFON UV CHECK จะเกิดการไหลออกมาในตำแหน่งที่เกิด การอาบน้ำและเมื่อสัมผัสกับแสง UV หรือไฟสีดำ ณ จุดเกิดเหตุที่เกิดขึ้นรถไฟขึ้นสีเรืองแสงจะเกิดการเรืองแสงขึ้นซึ่งจะง่ายต่อการตรวจสอบ
12. สินค้าสีตรวจสอบริ้วรอยของระบบอัตโนมัติ ORAFON UV CHECK สามารถใช้งานในระบบได้ตลอดเวลาการใช้งานไม่จำเป็นต้องออกจากที่พักการใช้งาน
13. เมื่อถึงแล้วขั้นตอนการตรวจสอบดังกล่าวสามารถนำเสนอที่จากห่อในบรรจุภัณฑ์มาติดที่เพื่อรถยนต์หรือระบุว่ารถยนต์ดังกล่าวได้เติมสีสำหรับตรวจสอบความสะอาดไม่จำเป็นต้องเติมสีเช็ค ระบบตรวจเช็คระบบ ORAFON UV เฉพาะสำหรับรถยนต์ที่อาจเกิดอันตรายจากระบบในระบบเดียวอย่างเดียว แต่ยังสามารถใช้ได้กับรถยนต์ทุกคันที่ต้องการการชี้วัดที่ง่ายต่อการตรวจสอบระบบ