Nnormal Tomir 2 (Unisex) รองเท้าวิ่งเทรล รองเท้าออกกำลังกาย

BUILT STRONGER. TO RUN LONGER. WITH MORE CUSHIONING.

รองเท้าที่ตอบโจทย์ทุกสถานการณ์ Tomir (ทอร์-เมียร์) รองเท้าที่ดีไซน์มาเพื่อเน้นประสิทธิภาพ ความทนทาน แข็งแกร่ง ยึดเกาะ ตอบโจทย์ทุกไลฟ์สไตล์ ตั้งเเต่การวิ่งเทรล แคมป์ปิ้ง เดินป่า

Tomir (ทอร์-เมียร์) จึงเป็นรองเท้าครอบจักรวาลที่ตอบโจทย์ได้ครบจบในคู่เดียว ไม่ว่าจะเป็นการวิ่ง ULTRA TRAIL กิจกรรมกลางแจ้ง ไปจนถึงการฝึกซ้อมและการออกทริปเดินทางไกลในทุกๆสภาพพื้นผิว ด้วย Stack Height ที่หนากว่า จึงยืนระยะได้นาน มั่นคง ยึดเกาะ และรองรับแรงกระเเทกในทุกๆ ก้าว ช่วยพาให้เราไปได้ไกลมากยิ่งขึ้น

ยกเครื่องมาใหม่ จาก 1.0 สู่ 2.0 ด้วยวัสดุผ้าด้านบนที่ไม่เหมือนเดิม ด้วยการผสมกันของเส้นใย Monofilament Polyester และ TPE ที่ทนทาน เบา และระบายอากาศดียิ่งขึ้น ระบบผูกเชือกแบบอสมมาตร (Asymmetrical Lacing) ลู่ไปตามรูปเท้าตามธรรมชาติ ฐานพื้นปรับให้กว้างขึ้น (เมื่อเทียบกับ 1.0) เพื่อความมั่นคง มากับโฟม Midsole แบบเดียวกับรุ่นพี่ (Kjerag) นั่นคือ EExpure ที่ตอบสนอง เบา และนุ่มในเวลาเดียวกัน เนื่องจากพื้นที่หนากว่า

TECHNOLOGY
DURABLE UPPER - MONOFILAMENT POLYESTER + TPE
ผ้า Upper ของ Tomir ผลิตจากเส้นใยโพลีเอสเตอร์โมโนฟิลาเมนต์และ TPE ทำให้ทนทานต่อการเสียดสีและไม่อุ้มน้ำ นอกจากนี้ยังเย็บแบบงานฝีมือให้ Upper ติดกับ Midsole ซึ่งเพิ่มความทนทานของรองเท้า พร้อมการออกแบบการผูกเชือกแบบอสมมาตร (Asymmetrical) เพื่อเพิ่มการรองรับและลดจุดกดทับ เหมาะกับการลุยทุกสภาพสนามเทรลได้อย่างมั่นใจสูงสุด

MIDSOLE - EExpure Technology
โฟมเจเนอเรชั่นใหม่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรองเท้าวิ่งเทรล โฟมชั้นกลาง EExpure ให้คุณสมบัติ ที่เบา นุ่ม เด้ง เสริมด้วย TPU Film filter ที่ช่วยเสริมการปกป้องและการดูดซับแรงกระแทกเป็นพิเศษ

VIBRAM® MEGAGRIP
ดอกรุ่นโด่งดัง VIBRAM® MEGAGRIP® ที่ทั้งยึด ทั้งเกาะพื้น ไม่ว่าจะสภาพแวดล้อมแห้งหรือเปียก ก็เอาอยู่

VIBRAM® LITEBASE
พื้นยางชั้นนอก VIBRAM® LITEBASE ลดน้ำหนักลงได้อย่างมากถึง 30% ของน้ำหนักพื้นรองเท้าโดยรวม โดยการลดความหนาของพื้นรองเท้าลง 50% ในขณะที่ยังคงรูปทรงที่สมบูรณ์แบบ ใช้ปุ่มขนาด 5 มม.

VIBRAM® TRACTION LUG
ดีไซน์คอนเซปท์ใหม่ที่โฟกัสที่การยึดเกาะ - การออกแบบรูปทรงของดอกเพื่อเพิ่มการยึดเกาะอีก 25% เพิ่มความมั่นคงขึ้นอีก 50% โดยที่ไม่ประนีประนอมกับความเร็ว