สปริงหลัง Neta V ไม่ต้องเปลี่ยนโช๊ค นุ่มหนึบมีอยู่จริง
สปริงหลัง Neta V ออกแบบมาตรงรุ่นเข้ากับเบ้าของสปริงเดิม โดยหน้าตัดสปริงมีขนาดเท่าของเดิมติดรถ แต่ความสูงเพิ่มขึ้น 2นิ้ว ทำให้ค่า K สปริงมากขึ้นและดูดซับ แรงกระแทกด้านหลังได้ดีขึ้นโดยที่ไม่ต้องเปลี่ยนโช๊ค ช่วยคงความนุ่มของโช๊คเดิมไว้ และเพิ่มความหนึบที่มากขึ้น
ข้อควรระวัง
1. ควรใช้คู่กับยางรองสปริงเดิมติดรถเท่านั้น ไม่ควรใช้คู่กับ spacer ใดๆ เพราะจะทำให้ระยะโช๊คไม่พอ
2. เนื่องจากสปริงมีความสูงที่มากขึ้น 20นิ้ว โดยหลังติดตั้งจะทำให้ระยะชักของโช๊คหายไปประมาณ 1.5 นิ้ว. ซึ่งผู้ขายได้ทำการทดสอบจริงแล้ว พบว่าไม่มีปัญหาใดๆ